Коробка передач трактора МТЗ 80 — устройство, неисправности

трактор мтз 80
МТЗ 80 это обозначение универсально-пропашного трактора на колесном ходу, который в Минске на тракторном заводе производится с 1974 года по настоящий период. Сельхозмашина обладает только задним приводом (версия с полным приводом называлась МТЗ 82), а коробка передач МТЗ 80 обеспечивает высокий набор динамических характеристик трансмиссии за счет большого количества передних и задних эксплуатационных скоростей (18/4).

Содержание

Трактор был сконструирован по классической схеме, принятой в то время для таких моделей, которая включала в себя:

  • полурамную конструкцию с передним размещением силового агрегата;
  • несущие картера деталей трансмиссии;
  • увеличенные задние колеса и уменьшенный диаметр передних колес.

Удачная компоновочная схема и качественные технико-экономические параметры обеспечили трактору высокую универсальность и большую популярность

Назначение и устройство коробки передач МТЗ 80

коробка передач мтз 80
Трансмиссия любого трактора является ключевым элементом, обеспечивающим разнообразное его применение. Совместно с двигателем трактора, расположенная в трансмиссии коробка передач на МТЗ 80, призвана обеспечивать оптимальную скорость движения в целях качественного выполнение той или иной механизированной операции.

Кроме того, трансфер параметров крутящего момента от коробки передач на вал отбора мощности, для надежной и безаварийной работы любого дополнительного оборудования должна соответствовать заданным техническим параметрам данного оборудования.

Конструкция КПП МТЗ 80 состоит из взаимосвязанных между собой рабочих элементов. Все они расположены в одном прочном чугунном корпусе. С боков корпуса коробки передач смонтированы специальные люки, которые предназначены для проведения ремонта или обслуживания.

Кроме того, данные конструкционные отверстия предназначены для подключения дополнительного вала отбора мощности и присоединения в случае необходимости ходоуменьшителя. Основой механизма и схемы переключения передач служат размещенные параллельно друг другу внутри корпуса коробки передач специальные валы. К ним относятся:

  • вал первой передней передачи,
  • первичный вал;
  • вторичный;
  • промежуточный;
  • вал заднего хода.

На данных валах, вращающихся на специально подобранных по номерам подшипниках скольжения, смонтированы шестерни КП. При зацеплении между собой определенных шестерен и обеспечивается предназначенный режим работы.Как включаются передачи на Беларус 80? Для выбора в коробке передач необходимого зацепления, а именно требуемой передачи и как следствие необходимой эксплуатационной скорости движения применяется кулиса (рычаг) КП.

Она расположена в кабине механизатора. На первых экземплярах трактор она не отличалась особой прочностью, поэтому нередки были случаи поломки. Но механизаторы при необходимости достаточно быстро могли изготовить и установить согласно схеме по ремонту самодельную кулису КПП МТЗ 80. В дальнейшем завод устранил этот технологический недостаток.

Возможные неисправности коробки передач

схема коробки передач
Несмотря на то, что корпус и внутренние механизмы коробки передач МТЗ выполнены из высококачественных материалов, кроме уже отмеченной возможной неисправности, в процессе работы коробки могут возникнуть и еще ряд определенных поломок. Главными причинами таких дефектов считаются некачественное и/или несвоевременное техническое обслуживание, а также скрытый производственный брак, элементов коробки передач.

К наиболее распространенным неисправностям следует отнести:

  1. Появление скрипов при переключении скоростей движения. Основные причины возникновения:
      • износ или дефекты (деформация, трещины, сколы) дисков сцепления,
      • нарушение регулировок шестеренчатых валов.

    Для устранения в зависимости от характера происхождения неисправности проверяются, настраиваются, а в случае необходимости меняются диски сцепления или выполняется регулировка валов с целью увеличения площади зацеплений шестерен КПП.

  2. Появление стуков, ударов и посторонних шумов. Основным причинами возникновения считаются:
      • износ, поломки зубьев шестерен коробки передач;
      • механические дефекты на шестернях;
      • поломки опорных подшипников.

    Для ремонта проводится осмотр шестерен и опорных подшипников. Выполняется при возможности необходимая регулировка указанных элементов. В случаях механических поломок производится смена указанных деталей.

  3. Выбивание (выскакивание) кулисы во время движения трактора. Основание этой неисправности — это износ (поломка) вилок переключения. В целях устранения необходимо выполнить осмотр устройства коробки передач, в случае если износ присутствует у большинства вилок лучше заменить весь блок в сборе, если произошла поломка только одного элемента, возможно, выполнить ее индивидуальную замену.

Особенности коробки перемены передач МТЗ 80

мтз 80
Основными достоинствами коробки передач МТЗ 80 следует считать:

  1. Надежность.
  2. Длительный срок эксплуатации.
  3. Удобство в обслуживании.
  4. Доступность ремонта.

Трактора МТЗ характеризуются хорошей ремонтопригодностью, поэтому ремонт коробки передач трактора МТЗ 80, как и других агрегатов можно было выполнить в условиях сельских мастерских, которые не отличались большим количеством ремонтного оборудования и приспособлений.

Быстро и качественно выполнить ремонт своими руками трактора Беларус 80, прежде всего помогали:

  1. Достаточное количество разнообразных запчастей, благодаря длительному сроку выпуска трактора и большой унификации с трактором МТЗ 922, а также с другой сельхозтехникой Минского завода.
  2. Большое количество качественных каталогов по ремонту, инструкций, схем оборудования трактора, электросхем, в том числе схемы по ремонту КП, каталога подшипников КПП, наглядной инструкции по разборке и сборке КПП.Для длительной и надежной эксплуатации коробки передач МТЗ 80 необходимо выполнять следующие операции рекомендованные производителем:
    1. Заливать и использовать в коробке только качественное трансмиссионное масло ТЭП-15В, которое необходимо менять с периодичностью один раз в год. В случае если трактор эксплуатируется на сухих песчаных почвах замену выполнять каждые полгода. В интервале между сменой масла постоянно следить за его уровнем и отсутствием его вытекания из корпуса КП.
    2. При работе с дополнительными прицепными и навесными сельхозагрегатами, использовать только механизмы, предназначенные для тягового класса трактора — 1,4.
    3. В случае возникновения затруднений при переключении скоростей не применять дополнительные усилия для их включения. В данном варианте следует проверить работу сцепления и выполнить регулировочные работы.
    4. При ремонте коробки передач использовать запчасти высокого качества, рекомендованные производителем.

Многие конструкционные решения, примененные и хорошо себя зарекомендовавшие в коробке передач универсальной и популярной восьмидесятой модификации МТЗ, использованы на тракторах следующего поколения, в том числе и на широкоуниверсальной модели МТЗ 2022.