Трелёвочный трактор – специализированный транспорт для лесозаготовок. Назначение – транспортировка стволов с места заготовки до временного пункта складирования.
Советская промышленность долгое время выпускала трелёвочный Трактор ТТ-4, с успехом трудившийся в лесных чащах. 
Знакомство
Трактор родом из Алтая. Выпуск начат в 1969 г. За основу конструкции взята база ТДТ-75. Были выполнены доработки для повышения мощности и проходимости.
Благодаря удачным конструкторским решениям, механизм получился прочным и долговечным. Выпускалась модель и её модификации до 2010 г.
Конструкция
Изделие барнаульских мастеров относится к гусеничным тягачам четвёртого класса. В основе лежит рамная конструкция.
Гусеничный трелёвщик ТТ-4 имеет особенность – закрытое днище. В условиях бездорожья, наличие пеньков, коряг такое техническое решение позволило защитить узлы от повреждений.
ДЛя уменьшения габаритных размеров, размещения чокерного оборудования, повышения манёвренности дизельный двигатель размещён внутри кабины. Впереди установлен плоский отвал. Назначение – расчистка площадки и перемещение на короткое расстояние предметов, стволов деревьев.
В описание устройства лесозаготовительной техники входит знакомство с основными узлами:
- рама;
- кабина;
- ходовая часть;
- двигатель;
- трансмиссия;
- навесное оборудование.
Рама
Прочная сварная конструкция, на которой базируются остальные части трелёвщика. Представляет собой трубы, соединённые между собой лонжеронами.
К раме относятся бамперы, крылья, створки днища. Последние имеют шарнирную связь с силовой конструкцией.
Кабина
ТТ-4 трелёвочник снабжён кабиной бескапотного типа. Внутри два посадочных места – водительское и пассажирское для помощника (стропальщика).
Расположение – слева от двигательного отсека (по ходу движения). Регулировка водительским сидением производится посредством гидроамортизатора.
Передняя панель оснащена приборным щитком. Рядом – конструкция по управлению радиаторными шторками. Задняя стенка оснащена рычагом лебёдки. В штатную комплектацию входит:
- обогреватель лобового стекла;
- одиночный стеклоочиститель;
- внутренний вентилятор;
- водительская медицинская аптечка;
- солнцезащитный козырёк;
- термос.
Боковые стёкла регулируются подъёмниками.
Ходовая часть
Натяжение гусениц осуществляется кривошипно-винтовым механизмом. Последний снабжён пружинным амортизатором. Применена полужёсткая подвеска балансирно-рычажного типа.
Двигатель
В дизельном двигателе трактора ТТ-4 находятся вертикально расположенные цилиндры. Используется 4-х тактный рабочий цикл.
Применено водяное охлаждение. Подача топлива производится прямым способом. Смазочное масло подводится дважды: посредством разбрызгивания и продавливается насосом.
Запуск основного двигателя осуществляется пусковым агрегатом. Последний оснащён электростартером. В холодное время года элементы силовой установки предварительно погружаются в тепло от подогревателя. Воздух проходит две стадии очистки, горючее – три.
Трансмиссия
Коробка передач на ТТ-4 имеет четыре ступени. Оснащена шестерёнчатым типом передачи крутящего момента.
Имеет 8 скоростей при движении вперёд и 4, при обратном направлении. Главная передача состоит из группы конических шестерен со спиралевидным зубом.
Передача крутящего момента на ходовую часть осуществляется сухим сцеплением. Оснащено муфтой с двумя дисками. Рабочее положение – замкнутое состояние. Управление производится педалью, через гидроусилитель.
Навесное оборудование
- передняя лопата-отвал;
- погрузочная платформа;
- погрузочный узел: лебёдка, редуктор, барабан и трос.
Характеристики
Технические характеристики ТТ-4 – совокупность свойств от ТДТ-75, двигателя, навесного оборудования 
Преимущества
- хорошая проходимость по пересечённой лесистой местности и болотистому грунту;
- экономичный двигатель (для своих времён);
- нижняя защита рамы;
- универсальность конструкции, – на основе базы ТТ-4 создана другая спецтехника.
Недостатки
- двигатель, установленный внутри кабины, создаёт дискомфортные условия машинисту;
- повышенный вес, габаритные размеры по сравнению с аналогами;
- невысокая скорость передвижения по дорогам.
Трелёвочный трактор ТТ получил дальнейшее развитие. На базе созданы другие модификации, трактор ТТ-4М в нескольких вариантах. Новшества коснулись кабины, двигателя и навесного оборудования.
Установлен мощный и экономный дизель А-01 МРСИ. Кабина стала одноместной. С ТТ-4М-01 сняли навесное оборудование и превратили в шасси (тягач).
ТТ-4М-04 приобрёл новый толкатель с гидравлическим управлением. В состав ТТ-4М-07 входит бульдозерный отвал.
Удачная конструкция трактора ТТ, технические характеристики которого до сих пор остаются востребованными среди лесозаготовителей, доказала надёжность временем. В лесу до сих трудятся трелёвочники, выпущенные в советское время. Читайте также: Shantui SD16.
